- Seinaleztapen dibisioak 450 ibilgailu baino gehiago ERTMS ontziratuta hornitzeko kontratuak itxi ditu eta guztira 1.300 ibilgailu baino gehiago ekipatuta daude.
- Seinalizazio negozioa dozena bat herrialde baino gehiagotan dago, lau kontinentetan banatuta.
CAF Taldearen tren-seinaleen negozioak 450 ibilgailu baino gehiago kontratatu ditu 2023an, ERTMS ontziratua eramateko. Hori dela eta, dibisio horretako erregistrorik onena da Taldeko enpresa gisa daramatzan 14 urteetan.
Lehen kontratua sinatu zenetik hamarkada bat baino gutxiago igaro denean, konpainiak ERTMS eta ATO (Automatic Train Operation) hegazkinez hornitutako 1.300 ibilgailu baino gehiago gainditu ditu, eta mota guztietako ibilgailuak estali ditu, berriak zein birgaitzeak.
Hamar urte hauetan, CAFek bost kontinenteetako lautan zabaldu du bere presentzia geografikoa seinaleztapenean; zehazki, dozena bat herrialde baino gehiagotan ditu proiektuak: Espainia, Herbehereak, Txekiar Errepublika, Eslovakia, Polonia, Hungaria, Erresuma Batua, Zeelanda Berria, Australia, Mexiko, Uruguai, Arabiar Emirerri Batuak edo Arabiar Batuak.
Hasieran, seinaleztapen-filialak bere lehen erreferentziak eta esperientziak eskuratu zituen, CAFen ibilgailuen negozioaren laguntzari eta bultzadari esker. Hala ere, urteen poderioz, negozio horrek Taldearen aterkitik kanpo ere haztea lortu du, eta zerbitzua eman die material ibiltariaren beste fabrikatzaile batzuei eta erreferentziako operadoreei, hala nola Renfe, Euskotren, NS, Deustche Bahn, KiwiRail, Ceské Dráhy edo SZDC.
ERTMS/ERTMSren erreferente hornitzailea ontziratuta.
2023an ontziratutako ERTMSrekin ekipatzeko 450 ibilgailuk baino gehiagok sinatutako kontratuen ondorioz, CAF hornitzaile nagusietako bat da mundu mailan, seinaleztapenari dagokionez iaz kontratatutako ekipoei dagokienez.
Izan ere, gaur egun, CAF liderra da hainbat merkatutan ontziratutako trenbide-seinaleetan; besteak beste, Txekiar Errepublikan, non 400 ibilgailu baino gehiago dituen ERTMS ontziratuta; edo Herbehereetan, 275 erreferentzia baino gehiago. Halaber, merkatu-kuotaren ehuneko ehuna lortu du ERTMSn, Zeelanda Berrian ontziratuta; gainera, herrialde horretan, ERTMSren gaineko ATOko flotetako bat hornitu da.
Gainera, joan den ekitaldia ixteko, hogei ibilgailu mota baino gehiago (First in Class) jarri zituen martxan Txekiar Errepublikan, Polonian eta Mexikon, besteak beste.
2024, urte erronkaria
Inertzia positibo hori 2024an mantentzea aurreikusi du konpainiak. Epe laburrera izango dituen erronken artean, Deutsche Bahn-ekin Alemanian ontziratutako ERTMSren proiektua martxan jartzea eta ziurtatzea nabarmentzen da.
Beste mugarri garrantzitsu bat izango da Automatic Train Operation (ATO) zerbitzu komertzialean sartzea ERTMSri buruz Aucklanden (Zeelanda Berria); maila teknikoan zorrotzak diren proiektuak martxan jartzea, hala nola ERTMS Suediako SJ trenen ontziratzea edo Stadlerren Uruguaiko tren-makinen ERTMS zerbitzu komertzialean sartzea.
Azken batean, konpainiak 30 proiektu tipo inguru (First in class) martxan jartzea aurreikusten du, eta proiektu horiek Europako araudi berriaren arabera ziurtatuko dira: Kontrol-Aginte eta Seinaleztapen Azpisistemei (ETI CMS) buruzko Elkarreragingarritasunaren Zehaztapen Teknikoa 2023.
Halaber, CAFeko seinaleztapen-dibisioak balio teknologiko handiko lankidetza-proiektuetan parte hartzen du ibilgailuen negoziorako erreferentziako bezeroekin. Horien artean, nabarmentzekoa da Herbehereetako NS operadore nazionalarekiko lankidetza teknologikoko proiektua, non ibilgailu autonomoen teknologiei lotutako irtenbideak garatzen eta probatzen ari den, hala nola ATO, Automatic Shunting eta Remote Shunting.
“CAFek aurrera egin du erreferentziazko ERTMS hornitzaile gisa sendotzeko, operazioaren automatizaziora bideratutako azken belaunaldiko soluzio teknologiko seguruak eskainiz”, adierazi du Jon Alzatek, CAFeko seinaleztapen-dibisioko jeneral managerrak.
Prentsa-kontaktua
Ignacio Calvo
ignacio.calvo@cafsignalling.com
660 36 08 70