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Soluciones

Señalización

Soluciones integrales de control y señalización ferroviaria

Soluciones

Mucho más de lo que se ve

En la señalización ferroviaria hay mucho más de lo que se ve. En CAF lo sabemos, porque diseñamos y proporcionamos soluciones integrales de control, mando y señalización de última generación. 

Desarrollamos soluciones de vanguardia integrales, que cubren el ámbito de infraestructuras, equipos embarcados y puestos de control en líneas de propósito general y ámbito urbano. 

Nuestra tecnología permite a los operadores y gestores de infraestructuras garantizar los más altos estándares de seguridad y optimizar el flujo ferroviario.

Para nosotros, cada proyecto es único. Por eso ofrecemos respuestas adaptadas a las necesidades específicas de cada cliente, trabajando juntos para crear un transporte ferroviario más eficiente, seguro, fiable y ecológico. 

Diseñamos y proporcionamos soluciones integrales de control, mando y señalización de última generación

Soluciones de Señalización

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Explora nuestras soluciones de señalización

Soluciones

AURIGA: ETCS nivel 1 y 2 & ATO

Solución integral para el Sistema Europeo de Gestión de Tráfico Ferroviario (ERTMS) y Operación Automática del Tren (ATO), tanto para la parte de infraestructura como para los sistemas embarcados en los vehículos.

AURIGA garantiza soluciones ERTMS de altas prestaciones tanto para Nivel 1 (AURIGA L1) como para Nivel 2 (AURIGA L2), y también sistemas mixtos en los que ambos niveles coexisten, asegurando la interoperabilidad. Aporta importantes beneficios en el ámbito operativo y de mantenimiento.

OPTIO: La opción CBTC

La flexibilidad, adaptabilidad y escalabilidad de OPTIO permite a los operadores ferroviarios llevar sus infraestructuras a otro nivel de calidad de servicio, manteniendo todas las posibilidades de actualizaciones y mejoras futuras.

OPTIO

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QUASAR Q4: Enclavamientos electrónicos

QUASAR Q4 es la base de las soluciones de señalización de CAF. Pionero en la aplicación de la EN-50126 y las demás normas derivadas, el enclavamiento electrónico QUASAR Q4 ha evolucionado hacia el soporte de nuevas funcionalidades y la compatibilidad con los sistemas ERTMS.

NAOS: Centros de control integrados

NAOS se ha desarrollado específicamente para los centros de control integrados y multifuncionales requeridos por los actuales sistemas de control, mando y señalización de las infraestructuras ferroviarias.

El centro de control integrado NAOS proporciona una plataforma de integración y abarca varios sistemas clave. Incluye el control centralizado del tráfico (CTC), el sistema de control de energía, sistemas SCADA para gestionar equipos auxiliares, centros de control para detectores, y sistemas de asistencia para el mantenimiento. Todo esto se combina para ofrecer una solución integral y eficiente para la gestión ferroviaria.

Artículos de interés

Gestión Ferroviaria Óptima

En CAF, nos consideramos especialistas en señalización y control ferroviario. Nuestra tecnología asegura los más altos estándares de seguridad y eficiencia en entornos urbanos y líneas principales.

Aplicamos todo nuestro conocimiento y experiencia en el desarrollo de una gama de productos y servicios que incluye soluciones completas para todo tipo de sistemas ferroviarios:

SISTEMAS

MASS Transit

El transporte público es clave para transformar las ciudades en entornos más prácticos y sostenibles. Los sistemas de transporte deben adoptar modos digitales modernos para satisfacer una demanda de pasajeros en constante aumento mediante:

Mejora de la calidad del servicio

Mayor puntualidad y frecuencia de trenes

Flexibilidad en las operaciones

Optimización de la eficiencia energética

Optimización de los costes del ciclo de vida

Seguridad y fiabilidad

OPTIO 1.png

OPTIO es el sistema CBTC de CAF que incluye ATP (Automatic Train Protection), ATO (Automatic Train Operation) y ATS (Automatic Train Supervision), conforme a la norma IEEE 1474 e IEC 62290.

Utilizando tecnologías de vanguardia, OPTIO es capaz de integrarse en todo tipo de operadores. Alcanzando los más altos niveles de disponibilidad en operaciones críticas de seguridad y satisfaciendo todo tipo de requisitos funcionales, OPTIO permite a los operadores ferroviarios llevar sus infraestructuras a otro nivel a través de la flexibilidad, adaptabilidad y escalabilidad.

El sistema puede desplegarse en cualquier grado de automatización (GoA1 a GoA4) y también ofrece la posibilidad de un enfoque paso a paso, lo que permite una transición y adopción de tecnología sin problemas.

OPTIO admite el despliegue de líneas completamente nuevas y la modernización de las infraestructuras existentes. El sistema está preparado para interactuar con sistemas exigentes en las líneas, permitiendo estrategias personalizadas para ofrecer tecnologías de vanguardia integradas a los operadores ferroviarios.

Mainline Signalling Trackside

Proporcionamos soluciones integrales en líneas principales de toda tipología (alta velocidad, convencional, mercancías, pasajero…). Gracias a nuestra tecnología, podemos responder a las necesidades específicas de cada cliente. 

Enclavamientos electrónicos SIL4 para todo tipo de aplicaciones ferroviarias.

[1]

QUASAR Q4

Solución de vía para la Protección Automática del Tren (ATP) basada en el estándar interoperable ETCS. Incorpora tecnología de vanguardia para integrarse en soluciones completas, escalables e interoperables de ERTMS, que logran un elevado grado de disponibilidad en operaciones de seguridad crítica.

[2]

AURIGA TS

Solución flexible y modular para centros de control integrados y multifuncionales. Permite la gestión e integración de sistemas de control de tráfico, junto con aplicaciones multidisciplinares.

[3]

NAOS

Mainline Signalling Automation

Los Sistemas de Conducción Automática de Trenes (ATO) están transformando el ecosistema ferroviario. Esta tecnología puntera contribuye al aumento de la puntualidad, la eficiencia energética, el confort de los pasajeros y la mejora la regulación del tráfico. 

Es el sistema ATO sobre ERTMS que permite una conducción Automática del Tren hasta Grados de Automatización GoA2 siguiendo los estándares de las Especificaciones Técnicas de Interoperabilidad (TSI). El sistema Auriga ATO junto con sistemas de Percepción se está utilizando para los desarrollos de sistemas con Grados de Automatización hasta GoA4.

[1]

AURIGA ATO

Desde la vía, planifica y regula automáticamente cualquier línea con ATO. Posibilita el cambio de marchas de los trenes, optimizando el consumo de energía y asegurando la puntualidad. Este sistema permite solucionar conflictos por incidencias en tiempo real.

[2]

NAOS ATO

ERTMS & ATO Onboard

Tecnología propia, compacta y modular que permite responder a cualquier necesidad particular gracias a su arquitectura flexible, adaptándose a todo tipo de vehículos y plataformas.

AURIGA OBS permite estrategias escalables, dependiendo de las diversas necesidades operacionales y la disponibilidad de infraestructura de la vía, pasando de ERTMS N1 a N2 y a ERTMS N2 con ATO.

Es una solución optimizada, referente en el mercado internacional, que permite la interoperabilidad, totalmente compatible con sistemas ETCS de vía de otros fabricantes. AURIGA OBS realiza la supervisión de movimiento del tren con alta disponibilidad y seguridad. 

Las características principales del sistema son:  

Arquitectura redundante 2oo3 proporcionando una muy elevada disponibilidad y tolerancia a fallos. 

[1]

Disponibilidad

Sistema de alta precisión y robustez con redundancia dinámica.

[2]

Odometría

Gracias al empleo de estándares de bus de sistema que minimizan el cableado.

[3]

Interfaces de tren flexibles

Minimiza el espacio requerido en el interior del tren. 

[4]

Diseño compacto

Desarrollo bajo Sistema de Gestión de Seguridad y Ciclo de Vida certificado (conforme al método de seguridad común 402/2013 y CENELEC EN 50126, EN 50128, EN 50129).

[5]

Seguridad SIL4

Tram Signalling

Creamos soluciones tranviarias que han demostrado su éxito en proyectos integrales. Nos adaptamos a las necesidades de cada cliente con soluciones personalizadas, integrando productos propios y de terceros. 

Enclavamiento basado en una plataforma hardware modular ampliamente probada en proyectos de trenes ligeros.

[1]

QUASAR Q4

Sistema de bus ESB propietario, donde se integran a nivel del centro de control todos los diferentes sistemas necesarios para operar y mantener un sistema tranviario.

[2]

BUS NAOS

Aplicaciones propietarias de centros de control integrados para el control y operación tranviaria.

[3]

CTC, SCADA

Aplicaciones de sistemas de protección de tren.

[4]

ATP

Amplia experiencia en integraciones de sistemas auxiliares.

[5]

AVLS, RSS, TPS

Traffic Management Systems

Nuestro sistema NAOS ha sido desplegado en numerosos proyectos a nivel mundial. 

Esta tecnología propia nos permite desarrollar soluciones ad-hoc de vanguardia, siendo adaptables a todos los segmentos y necesidades de cualquier operador. 

La familia NAOS posibilita configuraciones y adaptaciones para diferentes entornos, tanto urbanos como líneas principales y para diferentes tipologías de proyectos, brownfield/greenfield.

Dentro de las aplicaciones del sistema NAOS, se encuentran aquellas asociadas al Control de Tráfico ferroviario (CTCs), a Telemandos de Energía (SCADA) y a la integración bajo una plataforma común de otros sistemas tales como sistemas de control de estaciones, CCTV, climatización, entre otros. 

Noticias

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