En la era de la digitalización y la conectividad, la industria ferroviaria no se queda atrás. La conducción remota de trenes se presenta como una de las innovaciones más prometedoras, ofreciendo una serie de ventajas que pueden transformar el transporte ferroviario tal como lo conocemos.
¿Qué es la Conducción Remota de Trenes?
La conducción remota de trenes implica el control y operación de trenes desde una ubicación remota, utilizando tecnologías avanzadas de comunicación y control. Esta tecnología permite a los operadores gestionar trenes sin estar físicamente presentes en la cabina, lo que puede mejorar la eficiencia operativa y la seguridad de los depósitos.
Beneficios de la Conducción Remota
- Seguridad Mejorada: Al eliminar la necesidad de que los conductores se deban desplazar por entornos potencialmente peligrosos para llegar a los trenes en depósito, se reduce el riesgo de accidentes y se mejora la seguridad general del sistema ferroviario.
- Eficiencia Operativa: La conducción remota permite una gestión más flexible y eficiente de los trenes, suprimiendo el tiempo de desplazamiento de los conductores y por tanto reduciendo el tiempo total necesario para la realización de maniobras.
- Reducción de Costes: Al centralizar las operaciones, se pueden reducir los costes asociados con la mano de obra.
- Respuesta Rápida a Incidentes: Los operadores pueden gestionar incidentes de manera más rápida y efectiva, gracias a la capacidad de monitorear y controlar múltiples trenes simultáneamente.
Tecnologías Clave
La implementación de la conducción remota de trenes se basa en varias tecnologías avanzadas:
- Comunicaciones de Baja Latencia: Las redes de baja latencia como el 5G proporciona la velocidad y la fiabilidad necesarias para la transmisión de datos en tiempo real, lo que es crucial para el control remoto de trenes.
- Sistema video streaming de baja latencia: La ingesta, codificación y envío de streams de vídeo mediante hardware dedicado permite una baja latencia screen-to-screen que permite una conducción remota con una calidad de experiencia similar a la conducción local.
- Ciberseguridad: La ciberseguridad juega un papel clave en la conducción remota segura y está presente desde el diseño de la aplicación hasta su despliegue.
- Confiabilidad y disponibilidad: El diseño de la aplicación se realiza teniendo en cuenta la confiabilidad y disponibilidad del servicio de forma que sea tolerante ante fallos.
Casos de Uso y Proyectos
La función de conducción autónoma de CAF ha sido desarrollada dentro del proyecto R2DATO (Grant Agreement no. 101102001) dentro del programa de investigación Europeo Europe’s Rail Joint Undertaking. Dentro de este proyecto, la función de conducción remota ha sido validada en un tranvía, utilizando un puesto remoto propio desarrollado por CAF, llamado CERES (ver imágenes) en colaboración con el operador Sporveien Trikken. Adicionalmente, la función de conducción remota se ha validado en un tren regional de NS, operador ferroviario de los Países Bajos, donde el puesto remoto ha sido desarrollado por el operador e integrado en el backend desarrollado por CAF. La validación en ambas plataformas demuestra no solo la versatilidad de esta plataforma para los diferentes tipos de vehículo ferroviario, sino también la adaptabilidad de dicha función gracias a la utilización de interfaces abiertas que permiten la incorporación de puestos remotos desarrollados por el operador.
Desafíos y Futuro
La operación remota de trenes es la primera función de ALIVE, conjunto de soluciones hacia el tren autónomo del grupo CAF. En los siguientes años ALIVE incluirá paulatinamente nuevas funciones con diferentes grados de automatización tanto en movimientos en depósito como en operación comercial.